M8項目于2017年12月29日在無錫簽約，2018年2月5日，SK海力士系統IC公司與產業集團決定先在無錫高新區設立合資公司——海辰半導體（無錫）有限公司，注冊資本3.66億美元，投資額3.5億美元，負責8英寸晶圓廠房建設。2018年8月28日，SK海力士系統IC公司成立獨資公司—— SK海力士系統集成電路（無錫）有限公司，注冊資本2.75億美元，投資額8.25億美元，計劃將韓國清州的設備和技術轉移至無錫，成為國內8英寸晶圓代工生產制造總部基地，項目總投資將超14億美元。

海力士M8業務是我公司承接的標志性項目。對于設備的運輸這塊，在兩年半的時間里，我司在樸龍權總經理的領導下全身心投入了大量的人力、物力、財力，終于在2022年5月30號迎來設備搬遷的圓滿完結。

回顧整個歷程，這一路走來是相當不易的。2022年4月初，在疫情持續加重的大環境下，運輸任務卻不減反增，使得整個M8項目變的舉步為艱。青島和連云港港口提貨也受當地防疫政策影響，司機需提供行程碼、健康碼以及48小時核酸報告，進入港區卡口等待提貨的時間也變得不確定，有些車輛不允許進港，需要其他車子進行倒短，這些都大大減緩了提貨的效率。等到提貨車輛出發后，面對各區域段的公路防疫設卡，運輸順暢度也大大受阻，駕駛員高速公路被困三天四夜，缺糧缺水缺心態，為了整個運輸流程不受影響，我司以樸總為核心，迅速組織無錫現場人員在高架橋下用吊繩給困在高速上的司機們以食物和水的補給支援，大家用手機和對講機即時安撫著司機們無助且煩躁的情緒，人性化的團隊管理在大疫情期間體現的是和諧而溫馨。等車輛下了高速，一邊要安排人員去卡車營地接出部分管控車輛，一邊對待進入綜保區的正常車輛，區內實行疫情的管制，要求車輛不能在場地過夜，而且被貼上封條的車輛，司機是不能下車的，現場人員除了配合報關行和海關把入區手續辦的更加迅捷外（車輛的關聯、驗封、消毒、查驗車輛的后續入庫出庫等），不可避免的也生出好多生活中的瑣碎雜事（消毒時箱門的開關以及貨物檢查、司機的日常補給等），這些大大增加了我司現場人員的工作強度。

綜保區內手續辦妥后，我司現場人員會在業務工作群內將情況通知給廠方管理，然后工廠方會給出即時的設備搬入順序，我司現場人員又會按照廠方的要求來安排車輛分批次并有序的進入工廠送貨，當然在車輛出保稅區到工廠這段的運輸，整個車隊依然是全程GPS定位，云空間來記錄車輛行駛的影像。車輛到達工廠門口，按照廠方安保要求，工廠的消毒人員會對車輛進行外部消殺，同時進行的是讓駕駛員掃碼進入廠方防疫報備的司機群，進入群內需司機提供48小時核酸報告，行程碼，健康碼，并且進入廠區是需要提前穿好防護服，帶好口罩，不能下車的，如有違之，工廠方要在內部的物流系統中把整個車隊作拉黑處理的，可見海辰工廠防疫期間的進廠手續是十分之嚴格且謹慎的。然而在我司現場人員的細心引導下，實現了“零”違紀。

進入工廠后我司現場人員會指揮車輛進入各搬入點位，按照設備所對應的車輛進行有序排隊?？?。車輛停放妥當后，現場人員會先檢查貨物的即時情況（貨物是否有破損，減震標和防傾斜標是否有異常，恒溫箱溫度以及發電機油量等），待檢查完畢后，立馬對接工廠搬運負責人，協助相關搬運人員進行后續的卸貨以及貨物的二次消殺等，直至貨物全部落地為安。這些只是整個項目歷程的一個縮影，我們所做的一切都是為了能使整個M8項目在安全而有序的環境中進行，為客戶的設備運輸提供貼心的保駕護航。

取得可喜成績的背后，也離不開兄弟單位的通力協作，客戶的理解和支持，以及奮斗在一線同仁們的辛勞付出。<<乘風破浪--繼往開來>>我們將更加努力，用“震瀚”震撼未來！